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Led路灯道路设计

2016-04-16

      汉鼎LED照明:经过进几年技术发展和积累,随着大功率led光效迅速提高和价格持续下降,led路灯逐步进入实用阶段。LED路灯整体光效已有早年70LM/W提升到目前130LM/W。


      路灯设计的标准依据.

一、道路照明等级确定  金沙新城区设计路网,由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设计标准》CJJ45-2006:  主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于20Lx,总均匀度 U0不小于0.4。  次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于15Lx,总均匀度U0不小于0.35。  支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于10Lx,总均匀度 U0不小于0.3。

 

二、设计原则  a)、安全性:能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离,能看清道路上有无异常状况,如路面遭破坏的程度和位置。  b)、诱导性:能看清道路的宽度,线型及构造,能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等。  c)、舒适性:能辨认其他车辆的种类(了解车身宽度)和运动速度等情况,能辨认道路的路标及其他外围设施状况。  d)、经济性:便于维护和管理,满足标准前提下尽量减少灯具数量,经济节能。  按照国家《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006),道路照明应力求节约电能,并应满足道路照明照度要求和均匀度要求,控制眩光并满足道路照明的诱导性。 


三、配电方式  各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米,尽量少设置,减少投资及对环境及景观的影响。 

      led路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内,且区内各路灯箱变之间外侧,放置位置不影响道路和行人交通。路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型,以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。 3、电缆线路敷设  路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设,凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护。 4、接地保护  全线采用TN-S接地系统,保护线接地,每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接,PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结,接地电阻不大于10欧姆。

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